GO Sharing: een groene belofte voor de toekomst

We spraken Co-founder en CEO Raymon Pouwels voor, tijdens én na ons digitale event Elevate. Hij vertelde ons over de razendsnelle groei en het belang van technologie voor zijn bedrijf.

Je hebt ze vast weleens gezien: de felgekleurde groene e-scooters van GO Sharing. Je kunt ze reserveren via een app en vervolgens makkelijk van A naar B. Het jonge bedrijf heeft vanaf dag één een heldere boodschap. Raymon: ‘We willen een groenere planeet en het gebruik van duurzaam deelvervoer voor iedereen mogelijk maken.’ Dat laatste is in Nederland al aardig gelukt, want de scooters zijn inmiddels in meer dan 25 steden te vinden. Raymon: ‘We zitten in grote steden zoals Rotterdam, Den Haag en Groningen, maar wat wij opvallend vinden, is dat we juist de grootste impact maken op kleinere plaatsen. In steden waar ‘s avond laat geen treinen meer rijden en Uber niet actief is, zijn mensen enorm gebaat bij het gebruik van deelvervoer.’

Wat betreft de groenere planeet; GO Sharing heeft, naar eigen zeggen, in een jaar tijd meer dan 500 ton CO2 bespaard. Raymon: ‘Onze scooters zijn 100% elektrisch en ook onze Power Rangers - de medewerkers die lege accu’s verwisselen en de scooters op straat onderhouden - rijden in elektrische busjes. Daarbij, als je onze e-scooters vergelijkt met de in Europa populaire kick scooters, dan valt er een hoop te besparen. Kick scooters hebben namelijk een gemiddelde levensduur van 150 tot 200 dagen, terwijl onze scooters meer dan zeven jaar mee kunnen.’

Adyen regelt alle betalingen voor GO Sharing. Raymon: ‘Daar zijn we erg blij mee. We zochten naar een betrouwbare payment provider die ons snel kon helpen met groeien. Adyen past volledig in die beschrijving’ Voor het e-scooter deelsysteem zijn soepele en snelle betalingen essentieel. Raymon: ‘Natuurlijk moeten de e-scooters gebruiksvriendelijk zijn en de website overzichtelijk. Maar wanneer een klant betaalt in de app, en dat gaat langzaam en stroef, dan heeft dat grote gevolgen voor de klanttevredenheid. Daarbij vinden we het belangrijk om consumenten de keuze te geven wanneer ze afrekenen. Creditcard, PayPal of iDEAL: alles moet snel en makkelijk werken.’ GO Sharing is niet alleen te spreken over de verwerking van hun betalingen door Adyen. Raymon: ‘We hebben ook veel aan Adyens gepersonaliseerde risk rules. Daarmee voorkomen we fraude en laten we alleen legitieme klanten toe in ons systeem.’

Technologie en loyalty

GO Sharing groeit hard. Veertien maanden geleden begon het bedrijf met drie werknemers en tweehonderd e-scooters. Inmiddels werkt het deelsysteem met 150 mensen en rijden er 4000 scooters over straat. De app is al meer dan een half miljoen keer gedownload. Raymon: ‘Ja, dat het zó snel zou gaan, hadden we nooit durven hopen. We zijn dit jaar dan ook van plan om internationaal uit te breiden. Technologie speelt daarin een grote rol. Innovatie helpt ons om efficiënter te werken en de beste ervaring aan onze klanten te bieden. In onze app kunnen we veel testen. Zo verzamelen we data waarmee we precies kunnen zien waar en wanneer iemand een scooter nodig heeft. Toen we net begonnen, dachten we dat het vooral young professionals zouden zijn die onze service gebruikten, maar het blijkt dat ouderen en studenten GO Sharing ook erg handig vinden. Daar moeten we onze betalingen dan weer op aanpassen, want iedere doelgroep heeft een andere voorkeur. Dat geldt trouwens ook voor het buitenland. Nederlanders betalen graag met iDEAL, maar in Duitsland is datSofort.’

Naast technologie spelen loyalty en brand recognition een grote rol voor GO Sharing. Raymon: ‘We hebben honderdduizenden gebruikers in onze app, maar de kunst is niet om ze binnen te halen, maar juist om ze te behouden. Daarom willen we het trouwe klanten, die dagelijks gebruik maken van onze service, zo gemakkelijk mogelijk maken. Adyen raadde ons aan om deze consumenten maar één keer per week of zelfs één keer per maand te laten betalen, in plaats van na elke rit. Dit is makkelijk voor de gebruiker en zorgt voor een betere flow.’

In de komende vijf jaar wil GO Sharing honderd duizend elektrische voertuigen op de weg hebben. Dat gaat niet alleen om e-scooters, maar ook om e-bikes, e-steps en elektrische auto’s. Raymon: ‘Of het nu regent of de zon schijnt: we willen dat mensen altijd passend elektrisch deelvervoer kunnen pakken. Ook op vakantie, in het buitenland. Het afgelopen jaar hebben we veel geleerd als bedrijf. Zo willen we niet alleen internationaal groeien, maar ook onze service completer maken. Denk bijvoorbeeld aan memberships, business accounts en handige wallets die je met collega’s kunt delen.’